АвтоВАЗ запросил защиту от конкурентов, предложив поднять утильсбор 📺 Новости с колёс №2896
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2024
- Что такое утилизационный сбор, за последние годы узнали почти все. Ведь в цене каждого нового автомобиля, который сейчас продаётся в России, чаще всего заложены 300 600 ₽ этого самого сбора. Он появился ещё в 2012 году, когда страна присоединялась ко Всемирной торговой организации. Членство в ней подразумевало поэтапное снижение таможенных пошлин. А чтобы защитить автопром от неминуемого наплыва иномарок, чиновники ввели обязательную плату как бы за будущую утилизацию машин. Эту плату вносят все, включая локальных производителей. Но им утильсбор целиком или частично возвращается из бюджета. И чем выше степень локализации (её для каждой модели в баллах оценивает Минпромторг), тем больше оказывается компенсация. Например, Москвич, который отчего-то приветствовал прошлогоднее повышение сбора, по-прежнему платит его полностью, ведь локализация нулевая. А вот УАЗу и АвтоВАЗу уплаченное возмещают целиком, поэтому в Тольятти активно защищают этот механизм. Впрочем, существующей защиты оказалось недостаточно… Во всяком случае, президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что утилизационный сбор на легковые автомобили необходимо увеличить уже в этом году. «С нашей точки зрения целесообразно увеличить его в этом году с 300 до 550 тысяч рублей, далее показать на перспективу его увеличение до 660 тысяч в 2025 году и доведя практически до 1 миллиона в 2029 году», - заявил топ-менеджер агентству ТАСС. Это заявление можно считать ответом на прозрачный намёк Минпромторга, глава которого заявил, что для повышения утильсбора нужны конкретные предложения. И они поступили, причём неоднократно. Например, на заседании экспертного совета при комитете по промышленности и торговле Государственной думы. «АвтоВАЗ, закрывая более трети российского рынка в штуках, финансово контролирует долю лишь чуть более 9%. Это значит, что оставшиеся 90% денежных средств просто вымываются из России за рубеж», - отметил на мероприятии Максим Соколов. А чуть позже топ-менеджер отметил, что китайские компании работают в наиболее маржинальном сегменте рынка, где могут заработать больше, продавая меньшее количество машин. Но из-за больших скидок выдавливают Ладу в низкомаржинальный сегмент… Очевидно, что для повышения маржинальности АвтоВАЗу нужно или разработать более дорогие автомобили, или продавать нынешние дороже. А верхним лимитом выступают как раз китайские модели. Или, например, распродаваемые со скидками Москвичи, Kaiyi и иже с ними.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#АвтоВАЗ #Lada #утильсбор #Лада #утилизационыйсбор #пошлины #китайскиеавтомобили #российскийавторынок #продажаавтомобилей #продажаавто #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #russiancars #новостиавтопрома #автоновости #новостисколёс 
Авто/Мото
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
RUclips: ruclips.net/user/autoplusnews
АвтоВАЗ издевается над потребителем! Требуем убрать утильсбор! Мы живем при капитализме! Завод должен быть конкурентоспособным!
Просто не покупать это дерьмо
@@AlexVLD88 а тебя умник, никто не заставляет!
@@user-wi3bj3tq6u спасибо кеп
@@user-wi3bj3tq6u на автовазе работаешь?
@@fjilo77777 нет, к сожалению! Но с удовольствием работал бы!
Кстати, с детства любил эту марку и сейчас продолжается любовь......
А народ просит защиту от Автоваза
😅🔥👍🤝
На импорт иномарок в ближайшие годы уйдут триллионы.Не удивляйся, когда доллар станет под 200 рублей.
Импорт иномарок в готовом виде именно к этому и ведёт
Так в АвтоВАЗе как показали санкции 90% было импортное
@@andreyivanov2563 теперь же импортозамещение, т.е made in China, без ESP и airbag
Лучше б ты защитился от идиотских мыслей!
требуйте с олигархов снизить цены на металлпрокат. и снижайте свои золотые парашюты. клоуны. надо было не сидеть 30 лет, а разрабатывать новые модели во всех классах
Удешевление производства не поможет. Народ и так покупает один китайский авто по цене 2-х автовазовских. Тут нужно новые модели внедрять, что в ближайшие 3-5 лет не возможно. На дешёвые то модели комплектующих нет.
Основная проблема Автоваза - это отсталая оптимизация производственно-технологичной линии и низкокачественная инженерия с нерентабельностью производства. Поэтому модельный ряд у них небольшой и неконкурентоспособный по отношению к другим производителям. Ну, и конечно дорогие энергоресурсы и материалы от олигархических монополистов России.
Какие 30 спокойных лет было здесь?
@@MrSensxну сейчас точно спокойнцым время не назовёшь, по сравнению что было до 2022
@@_obooxx за бугор дешевле энерго ресурсы продают чем для своих ,как так
Распустите АвтоВАЗ. Нам такой автопром ненужен
Вся помощь от государства сведется к повышению сборов с конкурентов АвтоВАЗа, после чего он АвтоВАЗ также поднимет цены на свои машины, а заплатят за все покупатели.
Большое спасибо за заботу,
Ждем к концу года Весту за 3 ляма.
Если это премиум автомобиль, то вообще нет проблем за весту (ауру) 3 ляма.
@@MrSensx в ауре премиума ноль))
@@pavelk5154 это условно, про ауру, говоря. Хотя, салон уже нормально показали, мягонький.
Больше вылизываний - больше просят.
Так это зашитные ограничение с компегсацией в кубышку государства. Этотесли бы аы говорили или требовали убрать омаральными способами иностраного колегу по работе по тому как он работает хорошо и быстро, а вы медлено и еле удовлетворительно.
видел фото где то (в масквэ наверна) веста 2 945 400 тугриков!
Народ просит защиту от Автотаза, уберите вообще утильсбор. Люди Хотят ездить на качественных, комфортных, надежных, безопасных авто, а не на том г..не которое им навязывают вводя утильсбор.
@user-gu8hc4dw1r, ввоз иномарок следует вообще запретить. Это поддержка чужого производителя.
Люди? Где?
Веста вообще-то надежна и безопасна.
Выражайтесь конкретнее и в адеквате.
Ты сначала про неё посмотри! Надёжна и безопасна😆😆😆😆😆
@@user-iz1vt1fg6s смотри сам. Краш-тесты выше поло.
Может они сперва автомобили будут нормальные делать за адекватную цену?
Снижение цены не поможет. Народ и так покупает один китайский авто по цене 2-х автовазовских. Тут нужно новые модели внедрять, что в ближайшие 3-5 лет не возможно. На дешёвые то модели комплектующих нет.
ВЫ СЛИШКОМ МНОГО ХОТИТЕ ОТ НАШЕГО ЩЕДРОГО ГОСУДАРСТВА 😂
Нет не будут, пока и так берут
А зачем?)))
Автомобили нормальные уже производят и цена адекватная, проблема в другом - ты нищеброд 😂
А может нужно конкурентноспособную продукцию начать выпускать?!
Давай, начинай, ВАЗ продолжит. Кто это в России может? Сколько лет ВАЗу? Что изменилось? Вы что там вообще курите? Способны врать и воровать, вот все достижения.
А ладу за 5 лямов готовы? Вот именно бренд?
Со всем фаршем и электроникой, с АТ и 4х4?
А зачем это им!?)) Деньги и так капают..
@@jonjon-sh8qx: от АвтоВАЗа ничего хорошего ожидать не стоит, это как история с УАЗ буханкой, она была разработана ещё во времена СССР а её до сих пор держат на конвейере и продолжают продавать по всё более и более высокой цене, а за что в ней платить, тем более за новую?? Когда можно взять либо Б/У куда дешевле и более подготовленую либо подобный проходимец за аналогичные деньги (опять-таки не новую а из Б/У вариантов, т.к. привезти новый хороший или с малым пробегом автомобиль Б/У будет не каждому по средствам)
@@leonardotaiger6954Автоваз по сравнеию с Ульяновцами это сверх звуковой бегун и модели предлагает и кое как развивается пусть и не спеша.
Научитесь делать машины!!! Мы таким темпом наш ВАЗ будем за 10 миллионов покупать...
Снижение цены не поможет. Народ и так покупает один китайский авто по цене 2-х автовазовских. Тут нужно новые модели внедрять, что в ближайшие 3-5 лет не возможно. На дешёвые то модели комплектующих нет.
Хочешь ино? Пусть строят здесь полный цикл.
@@ujin7835как не поможет снижение? Мне поможет! Веста за 2 000 000-это борщ, а за 1 450 000 более менее.
Так они и создают себе условия чтоб дальше ни хера не делать и грести бабки лопатой!
Тебя не услышать так всем похуй в этом Автовазе
народ просит защиты от безмозглового руководства АвтоВаза
АвтоТАЗ совсем берега потерял. Может, только их поделки оставить на рынке. Они так получают огромную прибыль с каждого корыта.
Это китайцы берега потеряли, 3 ляма за свои поделки хотят.
Полный цикл пусть устраивают и деньги здесь оставляют.
@@MrSensxтак китайцы могут также и нашим сказать, что берега попутали, по итогу комплектующие перестанут поставлять, или думаешь автоваз с камазом с помощью магии сами всё локализовали и импортозаместили?
@@user-bs2zj5xy6d могут. Тогда придется КАТЕ FT-703 доставать и таки сдружать с вестой, как и нужно было сделать вначале.
@@MrSensx , а ничего что Exeed LX стоит в Китае как Lada Vesta? А у нас он 3 ляма стоит как раз из-за утиля и таможни, а не от китайской наглости. А начнут строить китайцы тут заводы, так сразу АвтоТАЗ заплачет и новые придумает поборы - лишь бы самим не делать нормальный конкурентоспособный продукт. Та же Lada Vesta. В ней из своего только 20-летний мотор. Вариатор - китайский, МКПП 6-ступка тоже будет китайская, АБС - китайский и так далее. Дизайн нарисовал Стив Маттин - явно не русский. А кузов сделали Рено. Ну атас. Вам-то лично нравится такой подход?
@@prochinacars что вы несете? А у кого мотор не 20-летний? Реплика на реплике.
С автоваз самые лучшие новости - никаких новостей.Как ободрать соотечественников и на...ть, конкурентов задушить налогами больше ничего не видел за 30 ть лет от них хорошего в сторону родины и жителей страны.Ни чести ни совести.
Какая честь, да ещё с совестью!? Эти слова, как и НАРОД одичалым не знакомы! Последние давно в >I
Цена снижайте звери
Перестанте жрать иностраншину и начните похать тонда изаработаете. Или заменим вас на Гастеров.
Закройте уже этот завод и уберите этот утильсбор совсем и будет всем хорошо!
А зарплаты и налоги платить вы из своего кармана будете?
@@AKWoland кому зарплаты платить если завода не будет? А от того что несколько тысяч потеряют рабочие места 140 миллионам остального населения абсолютно пофиг.
К тому же газу, камазу и уралу претензий нет, а ваз и уаз по 70 лет одно и тоже выпускают и только цену повышают + еще миллиарды каждый год в них вливают.
Надо заставить китайцев открывать производства на территории России. Кому всем будет хорошо, если деньги будут вымываться из экономики?
@@veniaminnikonov6829 От того, что лично у вас будет Лада, а не Ауди, например, экономике страны ни горячо ни жарко. А вот сам автозавод и смежники являются градообразующими и отраслеобразующими предприятиями. Их закрытие - обвал экономики региона, потеря рабочих мест не только непосредственно на предприятиях отрасли (сам завод + все смежники), но и на обслуживающих предприятиях: кто убирает помещения, кормит персонал, обслуживает инфраструктуру, кроме того, начнется отток населения, закроются школы, садики, магазины, больницы, там "эффект домино" еще много лет чувствоваться будет. Я уже не говорю про социальную напряженность, ибо десятки тысяч людей, потерявших работу, будут не очень довольны и захотят это недовольство выражать.
Кроме того, закрытие производств и разгон персонала - это утрата технологий. Начинать потом с нуля всегда сложнее, чем развивать существующее.
Для государства всегда будут важнее интересы отрасли, чем то, на каких авто будут ездить люди. Потому что более продвинутый автомобиль - это чисто вопрос комфорта, а не вопрос выживания. А вот интересы отрасли - это как раз вопрос выживания.
Ну а чтобы развивать производство нужно бабло, как бы это банально ни звучало. Разработка и запуск в производство новых более совершенных моделей стоит очень дорого, зачастую это требует освоения новых технологий, что тоже удовольствие недешевое. Если продавать автомобили по себестоимости, как этого все хотят, то завод будет клепать одни и те же модели еще лет 100 и ни о каком развитии не может идти речи. Поэтому и приходится идти на непопулярные меры, позволяющие заводу зарабатывать. Единственное что хочу сказать, руководство Автоваза делает это довольно топорно, можно было бы найти более "красивое" решение, чтобы не вызывать столько негатива.
@@AKWolandнарод найдёт место,работы полно,а таможня больше денег приносит чем прибыль таза😂😂😂
Гнать, Соколова, поганой метлой, чем дальше тем лучше. С этим товарищем, Россия никогда своей машины не сделает.
Полностью согласен!
Лучше бы он к АвтоВАЗу такие претензии жёсткие предъявляют, они к обычному народу. Кто его держит вообще здесь за такие вещи
Причём тут Россия 🤡? У нас есть реальные проекты которые заслуживают уважения, и выходят уже на последние предпроизводственные этапы, тот жу Атом, Eneva, проекты Газа, да и в гонку подключаются все новые участники...
@@Gold-ox7fi и всё это будет стоить от 3 лямов тугриков? спасиба нинада дядя!
Соколов видимо не смог договориться с китайцами по поводу x-cross 5 и решил их нагнуть. )
Гениально! Всё против людей. После этого я из принципа не куплю продукцию этого автокарлика
Согласен. Когда Веста появилась, мне она нравилась, но теперь когда она стоит под два ляма - дасуидания, мне такое не надо.
Просто бессовестность, высшей степени. Так скоро гранта ,,голая,, будет два миллиона стоить, а Соколов будет просить утиль поднять до трёх миллионов
Мошенники, срок бы ему по ст. 159 УК РФ.
Накрылся бы он уже в конце концов этот автотаз.
Да есть кре ти ны, покупающие это дерьмо за баснословные деньги..... В них вся проблема
@@user-iz1vt1fg6sА ты сам ежденевно не дерьмо производишь. Или делаешь шакального качество услуги.
@@d_org9866 ты не груби.... Кто купил этот дерьмо - таз, проклинают свою опрометчивую покупку
Лучше бы цены на свои шушлайки опустили, хотя бы процентов на 30, а лучше 50!
Производства нужно оптимизировать во всей цепочке, а не конечных покупателей грузить на деньги своей несостоятельностью
Слышь потребяль, а если тебя "оптимизируют" на работе твоей как ты пузыри будешь пускать.
Они не умеют оптимизировать так же, как и делать современные машины.
@@d_org9866 а зачем мне пузыри пускать, я востребованный специалист, меня приглашают в другие места, для меня потеря имеющейся работы не будет трагедией. К тому же оптимизация производства это не увольнение сотрудников, хотя судя по твоему общению это не доступно на твоём уровне интеллектуальных способностей
Да хоть до 100% налог от стоимости ввозимого автомобиля вводите. Продажи не вырастут и покупать будут иностранные автомобили. АвтоВАЗ в своей стране стал собирательным образом низкого качества, несоразмерной цены, убогости и отсталости инженерной мысли,жадности производителя, эволюции совкового бюракротизма и уверенности в том что в свободной стране граждане просто обязаны боготворить их изделия и покупать только то что они производят. Пока покупателя держат за идиотов, в этой шаражке ничего не поменяется.
Никто не хочет тратить своё драгоценное время на это 😮
Ну раз не тянете,то закрывайте предприятие
@vitalikmuhomor2169, АвтоВАЗ тянет, просто народ готов покупать китайцев за 4 миллиона, вместо АвтоВАЗа. А за эти деньги АвтоВАЗ мог бы пристроить две своих машины. По сути, это борьба с конкурентами.
@@ujin7835 да нихера, просто самый конченный китаец, лучше упакован и стоит дешевле чем типо топовая версия автотаза, продают барабаны пустые, не полнофункциональные, с упавшим ниже китайцев качеством, при улетевших в соседнюю галактику ценниках, берега попутали угрёбища просто!
@@ujin7835это нездравая конкуренция
@@user-bs2zj5xy6d в здравую конкуренцию верят только наивные дети.
На ВАЗ половина комплектующих производства Китай,
- Нас не догонят! - сказали цены.
- Скатертью дорога! - ответили мы.
на Автовазе надо бы провести аудит и раскрыть ценообразование
Они только цены умеют повышать. Другие мысли им в голову не приходят.
Этот тот Топ менеджеров который был чиновником и работал на бюджете. У него нет того чтобы заработать а только ДАЙТЕ. У нас забрать а ВАЗу дайте😂
Вот ни кто не верит в светлое будущее АВТОВАЗа
Так чем он от вас идеотв отличается 100% работающего населени это ошибка рода человеческого.
Что такое утильсбор? Кто вообще сдаёт машины в утиль? А на холодильники и телевизоры есть утильсбор?
Так если сдать машину в металл то заплатят тебе а не ты им😢😢😢
Будет! Уже хотят ввести!
Уже есть на кбт
@@user-sf4od4mb9mну логически по рассуждать это как можно его утилизировать за 300-500тыс, наипалово века
Да, в развитых странах есть
Предлагаю создать петицию, чтоб проверить Слколова, а не агент ли он Госдепа?
ПОДОЖДИТЕ, то есть Максим Соколов с поднятием утильсбора хочет рубить больше денег? Тоесть не 300 тысяч с авто, а 500 в этом году. И миллион в 2029. Буквально на миллион дороже, тоесть миллион не откуда. Классно он придумал бл.....
Нет не так, это механизм финансирования восстановления отрасли деньгами наиболее обеспеченных слоёв населения, у кого есть деньги на новые авто. Все правильно делают.
@@RomanYuz , то отрасль производства автомобилей должны востанавливаться чисто за счёт покупающего автомобиль человека. Но при повышения цен на новое авто цепной реакцией растет цена на авто б/у сегмента. Выходит что все население, даже малообеспеченные, должны платить больше за авто. К тому же цены будут увеличиваться на все автомобили, даже на туже гранту, которая является перелицованной калиной, а все ноги растут в прошлый век к ВАЗ 2108. Почему тогда ВАЗ сам привёл своё производство в такое состояние? Почему для того , чтобы как-то оставаться на плаву они должны брать деньги дополнительные у народа?
@@user-tl8tm5cj4x Потому что так или иначе, государство бёрёт деньги у народа во всех странах. Просто в других
это происходит прямо - через налоги, а нас такая вот схема... Я бы сказал это вариант прогрессивного налогообложения, только скрытый. Б.у. же машины подорожали да, в объявлениях... Реальные же сделки все равно по более низким, почти таким же ценам происходят. Можно видеть что разброс очень велик. По ВАЗу вопрос не простой, я так думаю долгое время Россия не имела права развивать это по какому-то соглашению.
@@user-tl8tm5cj4x У половины новых машин ноги растут из 80-х и 90-х в части ДВС - блока цилиндров. Меняются кузова и обвес... Калина - удачная машина по кузову и ДВС, у меня была такая.
Ну, допустим, ввести утильсбор до 550 тысяч, но они же, с.ка, тут же подымут цену на продукцию ВАЗа тысяч на 150-200.
на 600 сразу
А как же конкуренция? С чего бы помогать автовазу и не помогать допустим фермерам ,у вторых более нужный продукт чем вёдра за 2 миллиона
Анахера фермерам помогать если можно дешовое зерно из-за кордона привести. И импорное будет качествение и его много..
Давайте товарища Соколова и его семью в виде эксперемерта устроим на Автоваз обычными сотрудниками на год, с обычной зарплатой. И что бы расходы как у всех, что б "в Пятерочке по акции сыр и яйца искали".
- а через год обсудим повышения утильсбора с 300.000 до 550.000 руб
Пока такие "эффективные" менеджеры у руля, принципиально не буду покупать Автоваз. Лучше бы Соколов подумал, какие законы принять, чтобы сделать производство технологичным, расширить модельный ряд, улучшить качество и снизить конечную цену своей продукции. Лучше бы он задался вопросом, как сделать благоприятные условия для производства, как в Китае.
при этом подкрылки даже не ставят за авто по 1.5 -2млн, зачем ? итак сожрут
Чтоб конкурировать с Китаем, надо цены снижать на наши БРИЧКИ, а не утиль крутить вверх. Молодец Соколов все для народа, ценник космос. И журнал ЗР молодцы нет чтоб одёрнуть топ меноджера, просто на позитиве излогают. Твори бардак Сокол.
Закрыть бы уже давно пора эту конторку
А если сократить хотя бы на треть руководяще-менеджерский состав, то наверное можно с экономить чуть ли не бюджет какой нибудь страны !
ага, повысьте утильсбор чтобы мы снова цену увеличили )))
Если государство хочет поддержать своего производителя, то она субсидирует пробажи своих производителей, т.е. вот стоит автоваз в рознице 2 ляма, то покупатель её берёт за лям, а другой лям государство отдаёт автовазу, так и создаётся конкуренция и распространенность марки. И если марка делает хороший продукт, то и рынок завоёвывает. А вот это предложение, это просто издевательство и сразу показывает отношение государства к своим гражданам. И вообще, почему газ, камаз может, а вот эти упыри из тольяти....
Я в принципе не буду более рассматривать ЛАДУ за 1,5млн.
Вон есть Subaru Levorg за 1.4, при сравнении с ладой, сама лада вызывает смех
Не завод работает на страну, а страна работает на завод
но проклятые людишки хотят работать на китай
Видать Максим Соколов обнищал в край? Как бы честную себестоимость авто узнать?
300 тысяч
Как же достала эта гнилая контора!!!
нужна честная конкуренция а не монополия
А чем нечестная? ВАЗ здесь собирает, а китайцы не здесь. Пусть тоже здесь собирают.
@@MrSensx если китайцы начнут здесь собирать, на них ценник упадет и автоваз вообще заноет)) Он и щас ноет все время) Да и всю жизнь ныл)
@@pavelk5154 ну ж за конкуренцию?
А может и не завоет, если он и сам сможет брать у них комплектуху. Как ☝🏻"договорятся".
Очень смешно :) Глава Минпромторга Мантуров попросил - Соколов озвучил :)
В то же самое время в совете директоров АВТОВАЗа Мантуров это начальник Соколова.
Подумываю над новым авто
Но после таких заявлений автоваз отпадает как претендент
Хай сами на этом ездят
Пора объявлять байкот Автовазу, не покупать или хотя бы максимально отсрочить покупку Лады!
Лучше вообще не покупать, чтобы этот завод уже загнулся, он жрет субсидий столько, что 20 заводов можно было построить
Покупай не покупай, но 2 ляма работников автоваза и смежников изволь содержать.
Цены за редванки конские что ни год бегут за помощью к государству не легче прикрыть эту контору, половина стоимости машины взята с потолка
А где можно увидеть результаты утильсбора? Ну там заводы по переработке или предприятия по приемке старых запчастей?
ну вы реально какой-то тугодум? утильсбор это не про переработку, а про таможенные платежи которые нельзя взимать как таможенные платежи.
Да вы с ума сошли. Опять повышать цены. Да на кой эта лада нужна. Теперь из принципа не куплю
Это называется: инфляция 1,3%, когда как в девяностых все стали постепенно получать миллионы и покупать за "миллион" хлеб)) Это возвращается)
@@pavelk5154это называется государство заботися о промышлености как хорошом платильшике налогов и соц взносов. И налоги и взносы там не хилые. И если накроется то половина социалки схлопнеца ник какая нефтянка не спосет. Будкте продовать топливо еще с доплатой покурателю и ему будет плевать что у вас все голодают.
а вы цену просто снизьте...у вас веста стоила 800т-1.200м...при том же курсе доллара...закупаете начинку в китае? там цены в долларах не поменялись. вы наживаетесь....вот москвич обжегся и сейчас сви китайские поделки продает по 1.560м-1.750м...как раз наступая на хвост весте...
@user-by2fo8bc9z, снижение цены не поможет. Народ и так покупает один китайский авто по цене 2-х автовазовских. Тут нужно новые модели внедрять, что в ближайшие 3-5 лет не возможно. На дешёвые то модели комплектующих нет.
@@ujin7835 у автоваза было все время на свете и огромные инвестиции на создание новых моделей, но им проще продолжать требовать увеличить пошлины с сборы на иномарки. весту обещали продавать за 400 тысяч, когда проектировали, сейчас она стоит в 4 раза дороже, и предела их жадности не видать. пусть снижают цену до адекватных, пустая гранта за миллион - смешно
Когда она стоила 800?
При французах, в 2022 , дорест 1,051 уже стоил, а NG 2022 за 1.15 уже начала, ещё при альянсе.
смотри как интересно.. в 22 с тем же курсом миллион...до 22 года 800...а в 24 1м 800 тысяч....ты все сам расписал и подтвердил!в розницу в Китае новый Атлас про в максималке стоит 1м 700 тыс... а он по больше весты и в нем побольше наворотов...и это в розницу без скидок и разных акций....Дальше не думаю что стоит разжевывать
@@ujin7835покупатель голосует рублем, Веста кросс стоит два с лишним мульта и черри Тигго 7 стоит два с половиной мульта, по-моему выбор очевиден.
Я понел только одно не надо брать наш автопром не при каких усилиях
чем больше ты не берешь наш автопром, тем больше пошлин на ино и соответственно цена выше хД
@@pavelk5154думаю весту за 800 тысяч брали бы сразу с автовоза, но от чего то не берут. Поэтому цены надо поднять
Даёшь миллиард к 2050г😂
Шо, опять?!
Совсем охренели, какой нах миллион сбор, с дуба рухнули что-ли. Машины нормальные начните делать!
Как же надо ненавидеть и не уважать граждан страны, предлагая такое во всеуслышание😢 Вообще на народ получается пофигу совсем. Ужас просто.
Как было дном так оно и остаётся!
Нуда надо подороже цены, а то что то дешево!
Снижение цены не поможет. Народ и так покупает один китайский авто по цене 2-х автовазовских. Тут нужно новые модели внедрять, что в ближайшие 3-5 лет не возможно. На дешёвые то модели комплектующих нет.
Подороже пришлым. В Китае так же, если им гранту ввезти, то в 3 ляма там станет, из-за их сборов.
Всем привет, так куда мне отдать подержаную машину на утилизацию, что то таких пунктов я нигде не видел, а вот приём металлолома на каждом углу! Так туда я и без уплаты утиль сбора могу заехать и сдать её. Переименуйте этот налог, на неумение организовать конкурентное производство. Еще мне нравиться термин " таможенная очистка". Предлагаю вещи называть своими именами - таможенная "приписка". И ещё давно не говорили о зарплате слесарей сборшиков автоваза и возмём хотя бы начальника цеха. Всё станет на свои места. Я уже молчу про заводоуправление, какие там зарплаты!!!
Каневский:
Разрабатывать, конечно же, никто не собирался
:)
Вот теперь принципиально куплю джилли эмгранд за 2,5 на нормальном автомате,спасибо автору ,что помог с выбором,веста,гранта?ну нафиг
Удачи в сервисе 😂
Лучшая защита от конкурентов, начать слушать покупателя, умерить аппетиты и перестать делать дерьмо. Китайцам же так же надо произвести машину, привезти её сюда, и по итогу она получается дешевле. Может всё-таки с автовазом что-то не так? Хотят продолжать гнать дуру и не развиваться. вставляя палки в колёса тем, кто заинтересован в росте.
@baldahin9000, проблемы китайцев россиян не е... Деньги населения должны идти на свой автопром, а переживать, что у китайцев тоже большие издержки не стоит.
@@ujin7835 меня не е*ут проблемы как китайцев, так и автоваза. Мне за людей беспокойно потому, что они будут вынуждены ездить на вёрдрах от автоваза, которому проще надавить на правительство и не улучшать качество своей продукции, чем сделать что-то для людей. Это практически монополия будет. А любую монополию чаяния покупателей не волнуют.
Не вопрос. Пусть китайцы производят. Здесь. По полному циклу.
@@MrSensxжаль, китайцы ещё не знают, что ты им разрешил😂😂
@@olegkalenik8434 да это не мое желание или разрешение задачи. Их. Хотят - производят, хотят - наценку кидают. Россияне все равно же возьмут.
При чём ваз это частное предприятие с дядями которые получают за счёт государства в свой карман
"Нужно разработать более дорогие модели или повышать цены на старые". АвтоВАЗ решил явно не заморачиваться по поводу новых моделей.
Это все отмазки!!! Больше, больше налогов!!!
Господи - спаси от АвтоВАЗа🙏
Давайти разбираться, откуда взялся нынешний ген директор ваза? Из ПИТЕРА, какое образование? Экономическое питерское. Кем работал? Министром транспорт - где вы видели в питере хороших управленцев??? А как экономист может управлять машиностроительным предприятием? - никак. Очередной неэффективный менеджер не на своем мсте - гнать метлой вместе с мантуровым - но нельзя - вовины друзья...
Автоваз совсем что-ли офигел в корягу куда больше повышать ведь все эти утиль сборы ложатся на карман покупателей . Уже большей части населения не доступно купить новую гранту
Честная конкуренция? Не, не слышали.
Предлагаю не покупать машины этих марок хотя бы года 3 .
Подскажу хороший вариант защиты-снизить цены.
Дорогой дневник, мне не подобрать слов.. не подобрать приличных слов..
А зачем на м нужен Автоваз, который обворовывает нас постоянно, и просит дать возможность обворовывать нас ещё больше, считаю, что если они приносят только беды для граждан России такое предприятие необходимо ликвидировать, все население страны не должно страдать, из- за нескольких тысяч, бездарей и воров, которые не могут настроить производство. Предлагаю для начала сменить Соколова, без права занимать государственные должности. Такие "СУПЕР ЭФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ" должны сидеть в тюрьме, а не управлять предприятием, постоянно обворовывая граждан, и клянча субсидии от государства, по любому случаю. Вы частная лавочка, не можете делать бизнес, идите нах..й. Выращивайте тогда хрен, может там у вас получится.
Почему я на свои честно заработанные должен спонсировать чей то бизнес. Если он не эффективен, зачем он нужен?
Пробивая очередное дно, АвтоВАЗ подумал, что дна нет и вышел с другой стороны.
Это феерично.
Охренел совсем! К машинам и так не подступится! Ведь всё ложится на плечи простого покупателя!
Дайте ему уже орден за заслуги 1ой степени и отпустите, как Чубайса
Качеством и честностью не можем, задавим санкциями
Что курит Соколов не сказали. Предлагаю в 2024 году снизить цены на АвтоВАЗ 500000 т рублей .
Просто АвтоВАЗу нужно перестать производить повозки и начать производить автомобили. А они только бюджетные деньги пилить умеют.
Прехлебеи!!! Это топ менеджер? Клянчит деньги из бюджета необоснованно. Вообще слышит себя? Миллион за утиль сбор, а на что пойдут эти деньги? На металлобазах их принимают и ещё денежку дают.
Стоимость была бы 400к, не стоял такой вопрос
Закройте уже этот завод либо меняйте руководство
Прекратить финансировать автоваз из федерального бюджета это я как налогоплательщик требую.
Озверели.
Народу будет лучше если закруют эту 8 клапаную кантору
Петицию! За защиту от автоваза!
Пожалуйста не подымайте цены сколько можно
если утиль сбор выше стоимости производимых авто, зачем такое производство??
Раз Макс газует за утильсбор пусть с себя и начнёт пусть уплачивает утильсбор за весь АВТОТАЗ который производит
Автоваз красавцы! Заботятся о народе, низкий поклон им!
Народ требует закрыть АвтоВАЗ!
А может господина Соколова отправить на обследование в ближайшее мед.учреждение определенного типа???
А с чего бы Весте стоить 2,5 млн., как Тигуану с турбомотором 2,0 и DSG в 2021 году? Себестоимость у тазиков настолько точно не выросла. Сначала нужно понимать в каком сегменте рынка находятся автомобили, от этого уже и цены устанавливать. В высокомаржинальном сегменте рынка сейчас АВТОВАЗу не с чем показываться. Это всегда был low cost, как они сами и называли свои программы (гранта, например).
Почему-то китайцы у себя стоят по 0,9 млн. руб. на наши деньги (тот же Москвич М3), а у нас Веста 2,5 млн. руб.?
Сейчас они говорят, какие плохие китайцы, надо поднять утиль сбор, потом мы перестанем покупать автоваз, они скажут, какие мы плохие, не покупают автоваз, а ездят на старых машинах, надо снизить срок эксплуатации машины, и сдавать их в помойку
О каком утиль сборе может вообще идти речь, все машины после эксплуатации идут на разбор. Всё что не продаётся как б/у запчасть идёт в металлолом, государство вообще ничего не тратит на утилизацию авто